Estructura de suport de senyals de trànsit

(1) Les columnes i les bigues dels senyals de trànsit poden estar fetes de canonades d'acer, acer en forma d'H, acer de canal, formigó armat i altres materials. Els taps de les columnes s'han de posar a la part superior de les canonades d'acer. Els components d'acer s'han de tractar amb tractament anticorrosió.
(2) Els senyals de trànsit s'han de col·locar sobre fonaments de formigó armat. Els senyals de trànsit d'una sola columna ubicats a les seccions del pont es poden unir al pont mitjançant estructures d'acer.

Disseny Estructural
1. La velocitat bàsica del vent de disseny s'ha de basar en el terreny obert i pla local, a 10 m d'alçada del terra, amb un període de retorn de 50 anys i 10 minuts de velocitat màxima mitjana del vent, i no ha de ser inferior a 22 m/s.
2. L'estructura del senyal de trànsit s'ha de dissenyar segons l'estat límit de la capacitat portant i l'estat límit d'ús normal, i ha de complir els requisits estructurals i tecnològics.
3. El coeficient d'importància estructural dels senyals de trànsit es pot dividir en dos nivells:
(1) Factor d'importància estructural per a senyals de trànsit en voladís i pòrtic situats a carreteres ràpides i carreteres de primera classe 7
(2) Per a altres tipus de senyals de trànsit situats a vies ràpides, carreteres de primera classe i senyals de trànsit situats en altres graus d'autopistes, el coeficient d'importància estructural Y. =0.9.
4. El càlcul de càrrega i la combinació de l'estructura del senyal de trànsit, el mètode de disseny de l'estat límit i el disseny de la base de la fundació han de complir amb el "Codi general per al disseny de ponts i embornals d'autopistes" (JTC D60), "Codi" actual. per al disseny de fonaments i fonaments de ponts i embornals d'autopistes" (JTJ 024), " "Codi de disseny d'estructures d'acer" (JB 50017) i "Sinals i marques de trànsit viari" (JB 5768).